Was für Ventile gibt es?
Es gibt zwei Arten von Ventilen, die im Automobil eingesetzt werden: Zum einen sind es Gummiventile, welche das Felgenloch selbst abdichten können. Dazu gesellen sich noch Schraubventile, die zum Abdichten einen eigenen Dichtring verwenden.
Wie funktionieren Autoventile?
Das von Schrader konstruierte, patentierte und hergestellte Ventil wird durch die Verwendung in Kraftfahrzeugen auch Autoventil genannt. Beim Aufstecken der Druckluftpumpe wird im Ventil selbst ein Stößel heruntergedrückt. In dem Fall wird das Ventil geöffnet und man Luft hinzufügen oder ablassen. Handpumpen für Schrader-Ventile benötigen aus diesem Grund sowohl einen Stift zum Betätigen des Stößels als auch ein Rückschlagventil, welches in der Regel direkt im Pumpenkopf der Luftpumpe platziert wird.
Ein Autoreifen mit herkömmlichen Autoventil kann an fast jeder Tankstelle aufgepumpt werden. Die Druckluftanlagen stellen meist einen maximalen Druck von 4 bis 6 bar zur Verfügung. Den richtigen Luftdruck kann man den Hinweisaufklebern entnehmen, die im Fahrzeug angebracht sind. Die Reifendruckaufkleber sind zum Beispiel im Türeinstieg oder hinter der Tankklappe angebracht.
Warum gibt es Ventilkappen?
Ventile sind sehr empfindlich. Schmutz, Staub, Feuchtigkeit, Kälte und auch die Drehbewegungen setzen dem Ventil zu. Aus diesem Grund sollte das Ventil stets durch Ventilkappen geschützt werden. Nur mit Ventilkappen kann eine Dichtheit des Reifens gewährleistet werden, sofern kein anderer Defekt vorliegt. Wenn eine Ventilkappe verloren geht, sollte diese umgehend ersetzt werden.
Warum gibt es Reifen Verschleiß?
Beim der normalen Fahrt und beim Bremsvorgang nutzt die Oberfläche der Reifen ab. Den Reifen-Verschleiß nennt man auch Abrieb.
Verschleißanzeiger
Wo gehobelt wird, da fallen Späne. Wer mit dem Fahrzeug fährt, der wird die Reifen verschleißen. Dank der Verschleißanzeiger, auch Tread-Wear-Indikatoren, Abriebindikatoren oder Verschleiß-Indikatioren genannt, weiß der Nutzer, wann die Reifen ersetzt werden müssen. In der Lauffläche der Reifen gibt es schmale Stege, werden diese im Profil sichtbar bzw. ergeben diese schmalen Stege zusammen mit dem Profil eine Fläche ist die Mindestprofiltiefe erreicht. Die Reifen sollten spätestens dann alsbald ersetzt werden.
Warum ist die Verzahnung so wichtig?
Wenn man einen genauen Blick auf den Reifen wirft, kann man vielzählige Einschnitte in das Reifenprofil erkennen. Diese sind gewollt, denn diese Einschnitte erzeugen feinste Kanten. Diese Kanten benötigt der Reifen, um einen Verzahnungseffekt von Reifen und Fahrbahn zu gewährleisten. Mehr Grip, eine bessere Kontrolle über das Fahrzeug und ein kürzerer Bremsweg sind das Resultat einer guten Verzahnung.
Wie entstehen Vibrationen im Lenkrad?
Vibrationen im Lenkrad, vor allem bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten, sind oftmals die Folge von schlecht ausgewuchteten Reifen oder Mängel am Fahrwerk. Vor allem wenn die Vibrationen an die Geschwindigkeit gekoppelt sind, liegt oftmals eine Unwucht an den Rädern vor. Die Räder sollten schnell kontrolliert und ggf. ausgewuchtet werden. Reifen mit einem beschädigten Profil können auch zu Vibrationen im Lenkrad führen. Sollte man die Reifen / Räder als Fehlerquelle ausgeschlossen haben, dann sollte man einen Blick auf die Bremsanlage und auf die Fahrwerkskomponenten werfen. In seltenen Fällen spielen gleich mehrere Faktoren zusammen das Zitterspiel im Lenkrad, das geht dann leider schnell ins Geld. Vibrationen im Lenkrad sollte man nicht auf die leichte Schulter nehmen, denn die Vibrationen stören nicht nur den Komfort sondern „rütteln“ auch an den anderen Bauteilen.
Wofür steht die VO Kennzeichnung am Reifen?
Reifen mit VO Kennzeichnung wurden speziell für VW- Fahrzeuge entwickelt, können aber auch auf anderen Fahrzeugen genutzt werden.
Was passiert bei der Vulkanisation?
In der Vulkanisationspresse werden die einzelnen Bauteile untrennbar miteinander verbunden und aus dem Kautschuk wird Gummi. Während der Vulkanisation wird der Reifen gebacken, während des Vorgangs wird auch das Profil auf den Laufstreifen aufgeprägt.
Wofür steht der Geschwindigkeitsindex V?
Den zulässigen Höchstgeschwindigkeiten sind feste Kennbuchstaben zugeordnet, sehr häufig findet man den Buchstaben V auf den Reifen aufgebracht. Reifen mit dem Geschwindigkeitsindex V können bis zu 240 km/h schnell bewegt werden.
