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Im Reifen & Felgen ABC „P“ erklären wir die wichtige Begriffe rund um das Thema Reifen & Felgen wie z.B. das Profil, die Profiltiefe, die Profilstärke, den Positivanteil und das Ply (PR) Rating.

Was ist das Profil?

Die Bezeichnung Profil ist eine Übersetzung aus dem französischem und bedeutet Seitenansicht. Reden wir über das Profil vom Reifen, dann sind damit die länglichen Vertiefungen in den Laufflächen gemeint.

Die Lauffläche des Reifens, als einzige direkte Kontaktfläche des Fahrzeugs mit der Fahrbahn bzw. dem Untergrund, enthält also das Profil vom Reifen.

An das Reifenprofil werden mit unter die höchsten Anforderungen gestellt, denn das Profil ist für die optimale Kraftübertragung und für einen kurzen Bremsweg verantwortlich. Eine hohe Aquaplaningsicherheit muss durch eine gute Profilierung gewährleistet sein und natürlich erwartet man eine maximale Kurvenstabilität vom Reifenprofil. Neben dem guten Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, erwünscht man sich eine möglichst geringe Geräuschentwicklung, eine gleichmäßige und möglichst geringe Abnutzung und eine hohe Laufleistung.

Dann soll das möglichst optische ansprechende Profil auch noch eine hohe Haftung auf Eis, Schnee, Matsch und Schlamm ermöglichen und im Idealfall über Selbstreinigungs-Eigenschaften verfügen.

Machen wir es kurz: An das Profil werden die höchsten Anforderungen gestellt, Kompromisse müssen daher eingegangen werden, denn die Reifen werden so entwickelt und hergestellt, dass diese stets unter allen Bedingungen optimale Fahreigenschaften aufweisen können.

Wie tief ist die minimale Profiltiefe?

Die Profiltiefe wird auch als Profilstärke bezeichnet. Die Mindestprofiltiefe liegt bei 1,6 mm. Weitere Informationen finden Sie unter dem Begriff Mindestprofiltiefe (Reifen-ABC M).

Geschwindkeitsindex „P“

Der Geschwindigkeitsindex  gibt in verschlüsselter Form die Reifenhöchstgeschwindigkeit an. Beim Geschwindigkeitsindex  „P“ darf man mit dem Reifen höchstens 150 km/h schnell unterwegs sein.  

Was ist der Positivanteil?

Ja! Reifen für Nutzfahrzeuge besitzen spezielle Spezifikationen und bringen Fahreigenschaften aber auch die Wirtschaftlichkeit in Einklang. Die Reifen wurden von den Reifenherstellern auf die besonderen Anforderungen (Haltbarkeit, Nutzlast, Wirtschaftlichkeit) im Nutzfahrzeug-Sektor abgestimmt. Reifen für Nutzfahrzeuge sind immer mit einem „C“ gekennzeichnet.

Was ist das PLY Rating?

Das Ply Rating wird auch durch „PR“ abgekürzt. Auch wenn es sich dabei um keine Public-Relation handelt, stand das Ergebnis des Ply Rating auf dem Reifen hinter der Reifengröße. Das Ply Rating beschreibt die Festigkeit der Karkasse, wird aber heute kaum noch angewendet. Früher war das Ply Rating vor allem

Was ist ein positiver lenkrollradius?

Der Lenkrollradius (Lenkrollhalbmesser) ist der Abstand von der Mitte der Radaufstandsfläche bis zum Durchstoßpunkt der verlängerten Lenkachse auf der Fahrbahn. Bei einem positiven Lenkrollradius trifft die verlängerte Lenkachse die Fahrbahn außerhalb der Mitte der Reifenaufstandsfläche zur Innenseite des Reifens.

Was ist ein permanenter Allradantrieb?

Bei Allradantrieben werden beide Achsen angetrieben, man unterscheidet derzeitig zwischen zuschaltbaren und permanenten Allradantrieben. Bei permanenten Allradantrieben werden immer fahrerunabhängig, aber schlupfabhängig, alle vier Räder angetrieben. Ein Mitteldifferenzial gleich unterschieldiche Drehzahlen aus. Der Vorteil vom Allradantrieb liegt in der Traktion und im Vortrieb.