Menü Schließen

N

Im Reifen & Felgen ABC „N“ erklären wir die wichtige Begriffe rund um das Thema Reifen & Felgen wie z.B. Nutzfahrzeugreifen, Notlaufreifen, Notrad Pflicht, Niederquerschnittreifen…

Was sind Niederquerschnittreifen?

Früher sagte man zu Niederquerschnittreifen auch von Breitreifen. Reifen mit Höhe/Breite-Verhältnissen ab 50%, bezeichnet man als Niederquerschnittreifen. Ein Reifen der Größe 215/50 ZR 17 wäre z.B. ein Breitreifen, ein 215/40 ZR 16 auch. Warum montiert man Niederquerschnittreifen? Die Vorteile der Breitreifen liegen auf der Hand: Man erreicht durch eine breitere Lauffläche eine höhere Fahrstabilität und kann darüber hinaus eine bessere Lenkpräzision erwarten. Nachteil von Niederquerschnittreifen? Der Verbrauch steigt!

Ist ein Notrad Pflicht?

Glaubt man der Statistik, dann haben Autofahrer ca. alle acht Jahre eine Reifenpanne. Trotzdem wollen viele auf ein echtes Reserverad nicht verzichten, obwohl es schwerer ist und braucht mehr Bauraum einnimmt. Da alle Automobil-Hersteller um Gewicht und Platz kämpfen, haben viele nur noch ein Notrad im Angebot. Das ist kleiner, leichter und in den Laufeigenschaften begrenzt. Mit einem Notrad darf man maximal 80 km/h schnell fahren. Doch ein Notrad ist nicht Pflicht, es reicht auch ein Tirefit-Kit!

Noch platzsparender und leichter sind so genannte Tirefit-Kits , dabei wird ein flüssiges Dichtmittel in die Reifen gefüllt, womit kleine Löcher kurzzeitig abgedichtet werden können. Bei einem Reifenplatzer oder einer größeren Beschädigung hilft das Dichtmittel natürlich nicht und nach dem Einsatz vom Tire-Fit-Kit muss man den Reifen ersetzen lassen, bei einer längeren Nutzung des Dichtmittels kann auch die Funktion der Reifendrucksensoren ausfallen. Nachteil vom Tire-Fit Kit: Die PKW Hersteller sparen sich in dem Fall auch oft den Wagenheber und das Bordwerkzeug, denn beim Tirefit-Kit muss man das Fahrzeug nicht anheben.

Geschwindkeitsindex „N“

Der Geschwindigkeitsindex  gibt in verschlüsselter Form die Reifenhöchstgeschwindigkeit an. Beim Geschwindigkeitsindex  „N“ darf man mit dem Reifen höchstens 140 km/h schnell unterwegs sein.  

Gibt es spezielle Nutzfahrzeugreifen?

Ja! Reifen für Nutzfahrzeuge besitzen spezielle Spezifikationen und bringen Fahreigenschaften aber auch die Wirtschaftlichkeit in Einklang. Die Reifen wurden von den Reifenherstellern auf die besonderen Anforderungen (Haltbarkeit, Nutzlast, Wirtschaftlichkeit) im Nutzfahrzeug-Sektor abgestimmt. Reifen für Nutzfahrzeuge sind immer mit einem „C“ gekennzeichnet.

Was bedeutet eine N0/N1/N2/N3/N4 Kennzeichnung auf dem Reifen?

Das sind spezielle Reifenennzeichnung für Fahrzeuge der Marke Porsche, es gibt Autohersteller die sich spezifische Entwicklungen für die eigenen Fahrzeug-Modelle wünschen. Die Reifen können auch für andere Fahrzeuge eingesetzt werden.

Was sind Notlaufreifen?

Notlaufreifen verfügen über eine selbsttragende Konstruktion haben. Der Unterbau der Notlaufreifen wurde verstärkt. Auch die Karkasse und der Gürtel wurden verändert. Selbst die Seitenwände sowie die Wulstzone wurden versteift.

Wofür gibt es Notlaufreifen?

Wie die Bezeichnung es bereits vermuten lässt, lassen sich Notlaufreifen auch ohne Luftdruck fahren. Das funktioniert sogar über längere Strecken. Sprich im Pannenfall ist man dann dank Notlaufeigenschaften noch weiterhin mobil und kann zur nächsten Werkstatt fahren.

Was muss man bei Notlaufreifen beachten?

Notlaufreifen sollten auf speziellen EH2-Felgen montiert werden. Die Extended Hump Felgen haben auf beiden Seiten einen höheren Hump. Die spezielle Ausformung unterstützt den Stabilitätseffekt der Notlaufreifen. Beim Einsatz dieser Reifen ist zusätzlich ein funktionierendes Luftdruckkontrollsystem vorgeschrieben. Dabei ist es egal ob es ein aktives oder ein passives RDKS verbaut ist, also ob das Signal von den ABS Sensoren oder von den Radsensoren stammt.

Woran erkenne ich ob ich Notlaufreifen montiert haben?

Notlaufreifen können je nach Hersteller nachfolgende Bezeichnungen haben:
Goodyear Notlaufreifen erkennt man an den Abkürzungen EMT oder ROF, Dunlop Reifen haben die DSST Bezeichnung, Continental Notlaufreifen kürzen sich mit SSR ab und Michelin verwendet ZP. Bridgestone nennt Reifen mit der Notlaufeigenschaft RFT und Pirelli streicht das T und bezeichnet die Reifen mit RF.

Was bedeutet eine NHS Kennzeichnung auf Reifen?

NHS steht für „Not for Highway Service“. Das bedeutet, dass alle Reifen mit dieser Kennzeichnung für öffentliche Straßen keine Zulassung haben. Das können z.B. spezielle Reifen für den Motorsport sein.