In unserem GETTYGO Reifen & Felgen ABC erklären wir die wichtige Begriffe rund um das Thema Reifen & Felgen: Mindestprofiltiefe, Matchen, M/T, MFS, ML, Metallventile…
Mindestprofiltiefe
Wie viel Profil muss man haben? Um die Sicherheit zu gewährleisten, gilt in Europa eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm für PKW- und Motorradreifen. Diese gesetzlich festgelegte Profilgrenze bietet jedoch nur einen Rest an Sicherheit, denn je weniger Profil vorhanden ist umso höher ist die Gefahr von Aquaplaning.
Die Profiltiefe kann mit einer Ein-Euro-Münze geprüft werden. Verschwindet der goldene Rand komplett im Profil, hat der Reifen noch ausreichend Profil. Auf dem Profilgrund der Lauffläche sind Abriebindikatoren angebracht. Diese Abriebindikatoren bilden bei genau 1,6 mm Restprofil im Profilgrund schmale durchgehende Stege. Läuft der Reifen nur auf der Innenseite ab, dann muss man sich den TWI-Index auf auf der Innenseite ansehen.
Bei einer Unterschreitung der Mindestprofiltiefe drohen Bußgelder, vor allem bringt man aber sich und andere Verkehrsteilnehmer in Gefahr. Deswegen empfehlen wir: Häufiger die Profiltiefe überprüfen und bereits ab 3 bzw. 4 mm Profiltiefe (Winterreifen) die Reifen wechseln lassen.
WAS SIND M&S REIFEN?
M+S (Mud + Snow) Reifen sind für den Einsatz auf Matsch und Schnee geeignet. Die Kennzeichnung findet man z.B. auf Winterreifen, aber auch auf Ganzjahresreifen.
Wichtig: Nur die exakte Kennzeichung M + S sowie das Schneeflockensymbol gibt Aufschluss über einen wintertauglichen Reifen. Wintertaugliche Reifen müssen also auch das Schneeflockensymbol tragen.
GESCHWINDKEITSINDEX „M“
Der Geschwindigkeitsindex gibt in verschlüsselter Form die Reifenhöchstgeschwindigkeit an. Beim Geschwindigkeitsindex „M“ darf man mit dem Reifen höchstens 130 km/h schnell unterwegs sein. Eventuell werden wir in naher Zukunft wieder Reifen mit so einem niedrigen Geschwindigkeitsindex auf dem Markt sehen, wenn Elektrofahrzeuge bei gewissen Geschwindigkeiten abgeregelt werden.
WAS BEDEUTET DIE M/C KENNZEICHNUNG?
Diese M/C Zusatzkennzeichnung bedeutet „Motor Cycle“. Seit dem 01. Mai 2003 ist diese M/C Kennzeichnung auf allen Motorradreifen gesetzlich vorgeschrieben.
WAS IST MATCHEN?
Wenn man auf Partnersuche geht und z.B. eine Online-Plattform wählt, dann kommt es oft zu einem „Match“ – wenn zwei Personen scheinbar perfekt zusammen passen. So ähnlich ist es auch beim matchen von Reifen, denn Felgen und Reifen haben sogenannte Rundlauftoleranzen. Sollte das der Fall sein, dann wird die Luft aus dem Reifen abgelassen und auf der Felge um eine Viertelumdrehung weiter gedreht. So versucht man den Höhen- und den Seitenschlag zu minimieren.
WAS BEDEUTET MFS / ML?
Reifen mit einer Felgenschutzleiste, das ist eine Gummilippe zum Schutz der Alufelgen, verfügen oft über eine MFS-Kennzeichnung. MFS bedeutet „Mit Felgen Schutz“, jedoch kann diese Gummilippe auch keine Bordsteine „aus dem Weg räumen“, etwas aufpassen muss man auch mit „MFS“.
Eine weitere Kennzeichnung ist übrigens „ML“. „ML“ bedeutet in dem Fall „Mit Leiste“.
WARUM SOLL MAN EINE MISCHBEREIFUNG VERMEIDEN?
Bei der Umrüstung sollten immer alle vier Reifen von dem gleichen Hersteller mit dem gleichen Profil ausgerüstet werden. Das gilt vor allem auch bei bei Winter- und Ganzjahresreifen.
Die Mischung von Sommer- und Winterreifen, Reifen verschiedener Hersteller, Reifen mit unterschiedlicher Profiltiefe oder Reifen verschiedener Baureihen sollte man unbedingt vermeiden. Das gilt auch für konventionelle und Runflat Reifen.
Vier gleiche Reifen erhöhen die Sicherheit. Gänzlich verboten ist in der Regel die Montage unterschiedlicher Reifengrößen auf einer Achse, doch keine Regel ohne Ausnahme. Im Pannenfall darf ein schmaleres Ersatzrad oder aber auch ein Notrad montiert werden.
WANN SETZT MAN METALLVENTILE EIN?
Metallventile sollten immer dann montiert werden, wenn zu starke Bewegungen am Ventil auftreten können. Ist keine Ventilstütze vorhanden, setzt man in der Regel Metallventile ein, die in dem Fall durch die Belastung nicht so schnell abreissen können.
WAS BEDEUTET DIE ABKÜRZUNG M&T?
Metallventile sollten immer dann montiert werden, wenn zu starke Bewegungen am Ventil auftreten können. Ist keine Ventilstütze vorhanden, setzt man in der Regel Metallventile ein, die in dem Fall durch die Belastung nicht so schnell abreissen können.
WANN SETZT MAN METALLVENTILE EIN?
M/T steht für Mud Terrain und ist die Kennzeichnung für Geländereifen für Offroad bzw. 4 x 4 Fahrzeuge. Mud Terrain Reifen sind zu ca. 80% Gelände- und zu 20% Straßentauglich.