2021 kommt der suzuki jimny zurück!
Clever! Verdammt clever! Der Suzuki Jimny ist eingeschlagen wie eine Bombe. Das kleine Geländefahrzeug war so beliebt, dass es zunächst lange Lieferzeiten und anschließend gar keine Verträge mehr gab. Der Grund: Die strengen CO2-Ziele! Schnell war klar, dass der Motor die strengen CO2-Ziele für PKW nicht erzielen würde.
Man munkelte auch, dass es vermutlich keine Möglichkeit geben würde, den Suzuki Jimny mit einem anderen Motor zu bestellen. Die Kosten dafür wären einfach zu hoch, der Marktanteil zu gering – aber nun kommt die Lösung. Der Suzuki Jimny wird ab 2021 einfach als Nutzfahrzeug angeboten. Dafür wirft man einfach die, zugegeben sowieso kaum nutzbare, Rücksitzbank raus. Vergrößert das Kofferraumvolumen auf 863 Liter, trennt den Laderaum und die Fahrgastzelle durch ein Schutzgitter und fertig ist der 2021 Suzuki Jimny für den europäischen Markt. Dazu muss man wissen, dass für Nutzfahrzeuge andere CO2-Regelungen gelten.
Das Modell, welches ab Frühjahr 2021 auf den Markt kommen soll, wird über eine automatische Notruffunktion, über eine Verkehrszeichenerkennunng, über eine Berganfahr- und Bergabfahrhilfe sowie über einen Bremsassistenten verfügen. Unter die Haube kommt auch weiterhin der 1.5 Liter Benziner mit einer Leistung von 75 kW bei 6.000 Umdrehungen. Das maximale Drehmoment von 130 Nm liegt bei 4.000 Umdrehungen in der Minute an der Kurbelwelle an, die Kraft geht zunächst über eine manuelle 5-Gang Schaltung und anschließend über alle vier Räder auf den Untergrund.
Leer wiegt der Jimny als Nutzfahrzeug 1.090 kg, das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 1.435 kg. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei Tempo 145 km/h erreicht und der NEFZ-Verbrauch wird mit kombinierten 6,1 Liter auf 100 km angegeben.
2021 Suzuki Jimny als nutzfahrzeug!
Das 3,48 Meter (3,65 inkl. Reserveradabdeckung)lange, 1,65 Meter breite und 1,72 Meter hohe Fahrzeug verfügt über einen Radstand von 2,25. Der Wendekreis beträgt gerade einmal 4,9 Meter. Die Bodenfreiheit liegt bei 21 cm.
Ansonsten gibt es bewährte Technik. Eine Kugelumlauflenkung, Scheibenbremsen an der Vorderachse, selbstnachstellende Trommelbremsen an der Hinterachse. Vorne und hinten gibt es eine 3-Lenker Starrachse mit Schraubenfedern und in den Radkästen drehen sich 195/80 R15″ Räder.
Die Neuauflage bleibt auch als Nutzfahrzeug ein echter Offroader, er zeigt sich weiterhin kompakt, kantig und fährt sich auch so garantiert in die Herzen der Fans. Wir schätzen den Basispreis auf knapp 18.000 Euro.
Foto: © SUZUKI 2020
